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Wie man einen Ballon fliegt

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In diesem Artikel werden 25 Quellen verwendet. Eine Liste dieser Quellen finden Sie unten auf der Seite.

Es gibt Ballonliebhaber auf der ganzen Welt, und sie können eine Heißluftballonfahrt anbieten, sowohl für Geld als auch für freiwillige Hilfe für ihre Bodenmannschaft. Wenn Sie die Freuden solcher Flüge bereits probiert haben und jetzt die Schlingen selbst ziehen und den Brenner anzünden möchten, während Sie alleine unterwegs sind, müssen Sie zuerst einen Schulungs- und Zertifizierungskurs absolvieren. Die Vertrautheit mit den Prinzipien des Ballons verschafft Ihnen einen Vorteil und hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob dies ein Hobby für Sie ist.

Aus der Geschichte der Luftfahrt

Als Geburtsort des Ballonfahrens gilt jedoch die französische Stadt Annone, in der die Brüder Etienne und Joseph Mongolfier am 5. Juni 1783 einen von ihnen gebildeten, mit heißer Luft gefüllten Ballon in Form eines Ballons in den Himmel erhoben.

Der Flug des Flugzeugs mit einem Gewicht von ca. 155 kg und einem Durchmesser von 3,5 Metern dauerte nur 10 Minuten. In dieser Zeit überwand er etwa einen Kilometer in 300 Metern Höhe, was für seine Zeit ein herausragendes Ereignis war. Später wurden Luftballons zu Ehren der Schöpfer als Heißluftballons bezeichnet.

Ballongerät

Der Ballon der Brüder Montgolfier bestand aus einer mit Papier verklebten Leinenhülle. Um es mit heißer Luft zu füllen, wurde ein Lagerfeuer aus fein gehacktem Stroh gebaut. Und drei Monate später wurde das Design des Flugzeugs um einen speziellen Korb für Passagiere erweitert.

Moderne Luftballons sind zweifellos perfekter, haben aber fast das gleiche Muster. Für die Herstellung der Kugelschale der Kugel wird ein spezielles dünnes und haltbares Polyestermaterial verwendet. Die Luftheizung hat gewechselt. Die Funktion des Feuers übernimmt ein einstellbarer Propangasbrenner, der in einem Korb direkt unter der Kuppel installiert ist.

Obwohl sie stark vom Wind abhängig sind, können moderne Ballons gesteuert werden. Die Flughöhe wird durch den Auslass im oberen Teil der Kuppel mit einer Berstschnur reguliert. Zur Kursänderung ist ein Seitenventil vorgesehen. Es gibt komplexere Konstruktionen, bei denen in der Hauptkuppel eine weitere mit Helium gefüllte platziert werden kann.

Vorbereitung

Eine gründliche Vorbereitung geht dem Flug voraus. Zunächst müssen die Wetterbedingungen untersucht werden - Bewölkung, Sicht und Windgeschwindigkeit. In Übereinstimmung mit den empfangenen Daten ist eine Flugroute geplant. Aufgrund unvorhergesehener Wetterbedingungen wird eine solche Route gewählt, bei der genügend Plätze für eine sichere Landung auf dem Weg sind.

Für den Start des Ballons sind die Anstrengungen der gesamten Besatzung erforderlich. Der beste Ausgangspunkt ist eine flache Fläche von 50 x 50 Metern auf freiem Feld, auf der sich keine fremden Gegenstände in der Nähe befinden - Masten, Bäume, Stromleitungen.

Dann beginnt der Zusammenbau der Kugel: Am Korb werden Brenner angebracht, die über spezielle Schläuche mit Gasflaschen verbunden sind. Nach einem Probelauf des Brenners streckt die Besatzung die Kuppel (in Windrichtung zwingend erforderlich). Anschließend wird die verlängerte Kuppel mit speziellen Karabinern am Korb befestigt.

Der nächste Schritt besteht darin, die Kuppel mit einem Ventilator mit kalter Luft zu füllen. Danach beginnt der Brenner, die Luft zu erwärmen. Erwärmte Luft hebt die Kuppel vom Boden auf und die Besatzung (mit Passagieren) nimmt ihren Platz ein. Damit der Ball nicht wegfliegt, ist er an das Auto gebunden.

Trotz des Fehlens von Motor und Flügeln ist der Ballon steuerbar, was gewisse Fähigkeiten erfordert. Die Hauptsteuerelemente sind Brenner und ein Auslassventil. Um an Höhe zu gewinnen, schaltet sich der Brenner ein und die Luft erwärmt sich zusätzlich. Um sie zu reduzieren, öffnet das Ventil leicht. Horizontalflug erfolgt durch Rückenwind. Hier zeigt sich das Können des Piloten. Um schneller zu fliegen, kann die Flughöhe erhöht werden, wenn die Windgeschwindigkeit stärker ist.

Landeort ist vorgewählt. Es sollte groß und sicher sein. Die ideale Option ist ein Fußballplatz neben der Straße. Die Besatzung meldet sich am Boden über den Landeplatz zum Boden. Als nächstes entlüftet der Pilot die Kuppel mit einem Ventil. Der Ball fällt sanft auf den Boden.

Ballon fliegen

Angesichts der Tatsache, dass der Ball im Luftstrom fliegt, ist fast kein Wind zu spüren. Nur ein leichter Schlag.

Ist es oben kalt?

Vielleicht ein paar Grad kälter. Der Brenner von oben backt stark, es wird sogar heiß.

Wie steuert der Pilot den Ball?

Mit Ventil und Brenner. In verschiedenen Höhen ist die Windrichtung unterschiedlich. Wenn Sie eine Kugel mit heißer Luft füllen oder mit einem Ventil lösen, können Sie steigen und fallen. Auf diese Weise werden unterschiedliche Luftrichtungen erfasst. Aber alles ist so grob, dass der Pilot nicht sagen kann, wo der Landeplatz sein wird.

Sehen Sie sich das Video an: Mit Helium Ballons FLIEGEN ? :O das EXTREM EXPERIMENT. BibisBeautyPalace (Januar 2022).

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